Der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist gebaut für Menschen, die kein Auto suchen – sondern ein Erlebnis. 500 PS, Rennsport-DNA, Mittelmotor – und ein Sound, der keine Fragen offen lässt.

Dieser Wagen wird absichtlich im kleinen Kreis von vier Eigentümern gehalten, denn so bekommt jeder, was dieses besondere Auto verdient: Zeit auf der Straße. Und zwar richtig viel:

10 volle Wochen, 7.000 unvergessliche Kilometer – pro Jahr, pro Anteil. 

Gerade genug, um seinem Suchtpotential gerecht zu werden. Ob Alpenpass oder sonntags früh durchs leere Tal: Der GT4 RS ist kein Poser, sondern ein Skalpell auf Rädern. Und wer ihn einmal gefahren ist, will mehr davon.

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"Herzstück des auf maximalen Fahrspaß ausgelegten Sportwagens ist der bereits aus dem Rennfahrzeug 911 GT3 Cup und dem Serienmodell 911 GT3 bekannte, frei saugende Sechszylinder-Boxermotor (911 GT3 (2023): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G ). Das Triebwerk generiert bis zu 9.000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. Die Leistung steigt im Vergleich zum 718 Cayman GT4 um 59 kW (80 PS; ). Daraus errechnet sich ein Leistungsgewicht von 2,83 kg/PS. Das maximale Drehmoment klettert von 430 auf 450 Newtonmeter.

Ein auffälliges Merkmal des neuen 718-Topmodells sind die Prozesslufteinlässe hinter den Fenstern für Fahrer und Beifahrer. Normalerweise sind beim 718 Cayman an dieser Stelle kleine Seitenscheiben verbaut. Die neuen Lufteinlässe verbessern die Führung der Ansaugluft und erzeugen gleichzeitig ein beeindruckendes und emotionales Ansauggeräusch – auf Ohrenhöhe der Insassen. Die charakteristischen Lufteinlässe vor den Hinterrädern sind erhalten geblieben und dienen der Motorkühlung."

Quelle: https://newsroom.porsche.com/de/2021/produkte/porsche-718-cayman-gt4-rs-la-auto-show-26450.html

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